Мотоцикл – надежная техника, но иногда и ей требуется ремонт. Причем неполадки редко начинаются внезапно – о большинстве проблем байк «сообщает» заранее. Сегодня поговорим о том, как распознать эти сигналы до того момента, когда потребуется срочный ремонт мотоцикла у профессионалов. Помните: любую проблему проще предотвратить, чем устранять.
- Мотоцикл не развивает большие обороты
Это говорит о проблемах с камерой карбюратора. При ее загрязнении двигатель заводится с трудом, работает с перебоями. Чтобы устранить проблему, прочистите игольчатый клапан карбюратора. Если вы не знаете, как это делать, обратитесь в сервис по ремонту мотоциклов.
- Двигатель заводится, но быстро глохнет
Скорее всего, неисправность возникла в отверстии крышки бензобака. попробуйте запустить движок без крышки, чтобы убедиться, что проблема именно в этом. Если в этом случае мотоцикл работает в штатном режиме, стоит очистить отверстие.
- Посторонние стуки в вилке
Такая неисправность возникает, когда количество масла в гидравлических амортизаторах недостаточное или у него низкая вязкость. Для исправления ситуации долейте масло или поменяйте его согласно рекомендациям производителя вашей мототехники. Этот же способ подойдет при стуках в амортизаторах.
- Ножной тормоз не держит
Вероятно, это происходит из-за износа накладок или слишком свободного хода педали. Отрегулируйте его или купите новые накладки в магазине, где продают запчасти мотоциклов. Если у вас нет возможности приобрести их прямо сейчас, попробуйте промыть старые накладки в бензине или установить шайбы регулировки под колодки.
- Течет масло из перьев пилки
Это часто бывает вызвано ослаблением крепления корпуса сальника (нужно заменить его на новый) или попадании на него грязи (необходима промывка). Обратитесь к специалистам по продаже запчастей, чтобы они помогли подобрать правильный вариант комплектующих.
- Не выключается сцепление
Если его «повело» и увеличился свободный ход рычага, скорее всего, дело в правой крышке картера. Подтяните ее винты, максимально качественно отрегулируйте сцепление.
- Двигатель произвольно увеличивает обороты (на генераторе появились следы топлива)
Скорее всего, причина в том, что крепление корпуса правого сальника к картеру значительно ослабло. В этом случае нужно снять генератор, подтянуть винты, удерживающие корпус сальника.
- Увеличился расход масла
Вероятно, проблема в двигателе: он потерял герметичность, износились или разрушились поршневые кольца, разработались стенки цилиндров. при любом увеличении расхода нужно показать свой байк опытном специалисту для точной диагностики неисправностей.
- Увеличился расход топлива
Проверьте зазоры в тормозах, чистоту воздушного фильтра. Даже недостаточное давление в шинах может увеличить «аппетит» железного коня. Также не мешает проверить правильность регулировки карбюратора. В любом случае без помощи профессионала не обойтись.
- Двигатель работает с перебоями
Скорее всего, возникла проблема со свечами зажигания. Внимательно посмотрите на свечи. Если на них черный нагар, стоит проверить кольца и компрессию – масло попадает в камеру сгорания. Ржавый сухой нагар говорит о бедности смеси – отрегулируйте карбюратор. Влажные контакты сигнализируют о некачественном бензине.
- Посторонние звуки при езде
Если при движении появились странные шумы и стуки, остановите мотоцикл и послушайте работу двигателя на нейтралке. Звук пропал? Значит, проблема в коробке передач или ходовой части техники. Иногда причина постороннего шума оказывается до смешного простой – стуки и скрежет издает мотоэкипировка байкера, например, незастегнутый ремешок на шлеме. Чтобы точно определить источник, стоит отвезти мотоцикл на диагностику.
- Появление задымления
Причиной часто служит закупорка входного отверстия воздушного фильтра. Посторонние предметы часто попадают туда во время езды или стоянки. Если такое произошло, удалите помеху, отключите бензокран, запустите двигатель. В случае удачного запуска откройте бензокран снова.
- Идет пар из глушителей
Это признак того, что сгорает антифриз, значит, износились прокладки. Если оставить все как есть, в скором времени вам понадобится капитальный ремонт двигателя. Своевременная замена прокладок помогает значительно сэкономить деньги, время и нервы.
- Тормозная жидкость стала черной
Скорее отправляйтесь вместе со своим байком на диагностику и ремонт – придется заменить сальники и уплотнители. Если вы уверены в своих силах, можете сделать это своими руками. Не забудьте подтянуть стягивающую пружинку – именно она чаще всего является причиной подтекающих сальников.
- Из выхлопной трубы валит синий дым
Такой признак говорит о износе цилиндрово-поршневой системы двигателя. Требуется замена комплектующих на профессиональном оборудовании.
Вывод: при появлении неисправностей, не спешите покупать запчасти для мотоциклов – вначале убедитесь, что вы правильно поняли источник неполадок. Если вы не уверены в том, что можете сделать это с точностью обратитесь к специалистам.