Данная модель Yamaha r1 около 20 лет занимает первую строчку в каталоге продажи мотоциклов компании. Единичка в названии полностью оправдывает себя. По мнению многих экспертов, это лидер среди литровых мотоциклов из всей серии. Мощный внешний вид дополнен аналогичной технической «начинкой», байк сочетает в себе скорость и безопасность.
Характеристики YamahaR1:
- Движок: 998 к.см (200 лошадиных сил), 4-х цилиндровый и 4-х клапанный;
- Коробка передач: 6-ступенчатая;
- Сцепление: многодисковое;
- Общая масса: 202кг;
- Максимальная скорость: до 310км/ч;
- Разгон до 100км/ч: 2.7 с;
У Yamaha r1 много флагманских нововведений:
1. Купить мотоцикл можно только из-за обновлённой гоночной подвески с Электронным управлением. Это очень сложная система, специально изготовленная для мото серии Ямаха, компанией Ohlins. С ней появляется функция эффективного прохождения крутых поворотов, сильного разгона и резкого торможения байка. Встроена функция контроля переднего колеса. Настройка подвески становится ещё проще, за счёт обновлённого и улучшенного интерфейса.
2. Продажа Yamaha R1 стала возрастать с возникновением нового блока управления связью, который регистрирует данные и сохраняет всю происходящую информацию, например скорость мотоцикла, данные Gps, время полного круга.
3. Уникальная система ускоренного переключения передач даёт возможность переключения без зажатия сцепления и придаёт устойчивую функцию шасси при прохождении полного круга. Это снижает умственную нагрузку на мотогонщика, так как нет необходимости продумывать весь план действий.
4. У модели R1 двойные передние диски с диаметром 32 см и обновлённые суппорты. Задние диски с диаметром 22 см. Для увеличения продажи этой мототехники производитель встроил антиблокировочную систему. Огромным достоинством мотоцикла стала уникальная тормозная система Ridecontrol, что способствует появления полного контроля над шоссе в любых погодных и иных условиях.
5. Абсолютно вся электроника направлена на комфорт и безопасность водителя. Управление дроссельными заслонками происходит за счёт маленького процессора, считывающий считает сотни тысяч раз в секунду данные с ручки газа. Эта система была введена ещё в модель r6 и продолжила своё существование в r1.
6. Ни одному мотогонщику не захочется обменять Yamaha R1 на другую мототехнику с возможностью помещения выставки «Yamaha racing experience». Она проводится на разных гоночных трассах люксового класса. Покупатели могут увидеться с известными мотогонщиками и научными техническими спецами Ямаха. Есть возможность задать насущные вопросы и узнать все мельчайшие подробности Настройки и интерфейса мотоцикла, а также счастливчики могут принять участие в заездах с самыми профессиональными инструкторами клуба мотогонщиков.
7. R1 оснащён 4-х литровым и 4-х цилиндровым двигателем общим объёмом 998 кубических сантиметров. Крестообразная компоновка в конструкции двигателя выдаёт 200 л.с. Это один из самых мощных мотоциклов в линейке Ямаха. Отличие от прошлогодней модели Ямаха - в улучшении «низов» и «середины» движковых оборотов. Производитель улучшил заполнения камеры сгорания топливом, установив два титановых клапана. Это дало возможность снизить большой вес клапанов и увеличить их подъёмную высоту. Чтобы они прочно закрывались при высоких оборотах движка, в комплектацию входят жёсткие пружинки из ванадия.
8. Суперсовременный измерительный блок с 6ти-осевой инерцией передаёт высокоточные данные и информацию в электронный блоу управления, а он в свою очередь управляет механизмом подъёма переднего колеса и обновлённой системой контроля за скольжением и заносом. Плюс к этому есть регулировка тягового усилителя. За счёт этих нововведений байк быстрее проходит круг, а водитель полностью контролирует мотоцикл.
9. Понижение передачи переключения позволяет контролировать скорость и целиком концентрироваться на дороге, не теряя внимания и времени на подъёмы переднего колеса, которые крайне нежелательны.
10. Проектируя шасси к R1, компания учла все недостатки прошлых моделей. Рама стала жёстче в одном месте и мягче в другом для улучшения управляемости. Заднюю ось маятника приподняли ровно на 4 мм, что снизило эффект «приседания» мотоцикла при резком разгоне. Маятник в Ямаха R1 стал жёстче на 34%,.
11. Подвеску обновили в соответствии с улучшенной магниевой рамкой. Моноамортизатор оснащён чем только возможно: настройка для разных скоростей настраивается отдельно друг от друга и помогает мотогонщику подстроить подвеску под свой рост или под новую трассу.
Учитывая все эти технические новинки в модели, водителю точно не захочется продавать Yamaha r1 или обменивать мотоцикл на что-то другое. Помимо обновлённой «начинки», мотоцикл может похвастаться новым обликом:
1. Особенность Yamaha модели R1 заключается в карбоновом обтекателе. Для выделения модели 2018 года производитель обновил графическое обрамление. Теперь модель покрывает больше легких элементов из карбона.
2. Треугольное шасси из алюминия снабжено рычагом, вытянутым вверх, и новой магниевой рамой сзади. Этот внешний облик делает схожим R1 c гоночным M1.
3. Топливный бак изготовлен из алюминия объёмом в 17 литров и довольно стильно оформлен.
4. Панель прибора модели R1 является современным элементом, который когда-либо был установлен на мотоцикле. Панель оснащена жк-дисплеем с высокой точностью и технологией, а также стрелочным тахометром и цифровым индикатором скорости. Первый находится ровно по центру прибора, поэтому ничего не ускользнёт от взгляда водителя, информацию можно увидеть даже периферийным взглядом. На дисплей можно вывести любые данные в полном цвете, переключить их можно клавишей слева от тахометра.
Многое в облике Yamaha R1 унаследовано от прошлых моделей: двойной глушитель под «хвостом» байка, шикарные раскосые широкие фары, мощный мускулистый внешний вид и конструкция, раскрашенная по подобию прошлых моделей. У мотоцикла остался фирменный цвет: синий, белый, чёрный и ярко-красный.
Цена на модель Yamaha R1
Заплатить за мотоцикл мечты придётся много. Модель 2013 года в салоне официального производителя стоит около 730 тыс. рублей. Дороже этого мотоцикла только Kawasaki, которая с антиблокировочной системой стоит 800 тысяч рублей.
Если покупать мототехники на вторичном рынке, то все зависит от года выпуска, наличие аварий, общего состояния аппарата. Мототехнику 1998-2002 годов можно приобрести за 200 тыс. рублей, а модели после 2007 года стоят свыше 370 тыс. рублей.
Помимо мотоцикла необходимо помнить о профессиональном снаряжении и защитной экипировке. Все вещи довольно дорогие: хороший шлем, качественный кожаный комбез или куртка, перчатки. Если ценится комфорт и безопасность, то на одежду и снаряжение надо потратить от 50 до 80 тысяч рублей.
Одним словом, это не мотоцикл, а новое техническое чудо.Тем более продажа мотоциклов сейчас идёт полным ходом, из-за возрастания количества машин и повышения пробок. Поэтому многие водители стараются приобрести этот вид транспорта, а купить Yamaha R1 – это предел мечтаний многих.