Suzuki GSX-R 600 на сегодняшний день является самым продаваемым мотоциклом в мире. Первые модели вышли еще в далеком 1992 году. Создан он был на базе Suzuki GSX-R750.
Технические характеристики
Самая первая модель имела мощность двигателя 98 лошадиных сил у которого было 4 цилиндра. Диаметр их составлял 6,5 сантиметров на 4,5. Объем двигателя 599 кубических сантиметров. На каждый цилиндр по 4 клапана.
Передние тормоза имели 2 диска, диаметром 31 сантиметр с 4 тормозными цилиндрами каждый. Задний тормоз имел один 24 сантиметровый поршневой тормозной механизм. Размер переднего колеса 120/10/ZR17. Задняя – 170/60.
Высота по седлу составляла 78 сантиметров, масса 220 кг. Бак насчитывал объем 21 литр. Максимальная скорость составляла 246 км/ч.
Через 5 лет вышла новая модификация джиксера. Немного поменялся внешний вид мотоцикла, уменьшилась масса на 30 килограмм и теперь она составляла 174, также изменен двигатель мотоцикла.
Бак уменьшился до 18 литров. Мощность варьировалась от 98 до 106 лошадиных сил. Высота составляла 83 сантиметра, а длина 206, 5 сантиметров. Немного поменялись шины в размерах. Теперь перед 120/70, а задние – 180/55 все те же R17.
В 2001 году выходит очередная модификация данной модели мотоцикла. Масса уменьшилась до 168 килограмм. Выросла мощность до 123 лошадиных сил, немного изменился дизайн.
В 2004 году произошла очередная модификация. В массы вышла очередная модель Suzuki GSX-R 600 в 2005 году. Изменена вилка, новая тормозная система, а также подвеска мотоцикла.
Объема бака уменьшился до 17 литров. Мощность двигателя стала 120 лошадиных сил. Диаметр пера вилки новой модели 4,3 сантиметра, у прошлой модификации было на 2 миллиметра больше. Передняя звездочка имела 16 зубьев, задняя 45. Здесь ничего не менялось с предыдущей модификацией. Объем антифриза составлял 2950 миллилитров. Цепь имела 110 звеньев.
Через пару лет, а если быть точнее в 2006 году произошел очередной рестайлинг джиксера. Снизился объем вилочного масла до 0,413 литра (в каждое перо) в предыдущей модели данный объем был больше на 66 миллилитров. У модификации 2001 года на каждое перо необходимо было масла 0,528 литра.
Объем бака снова снизился, и теперь составлял 16,5 литра. Объем необходимого антифриза также претерпел изменения в меньшую сторону. Теперь его нужно было 2,65 литра (в предыдущей модификации 2,95 литра).
Однако главное достижение было это абсолютно новый двигатель джиксера.
Мощность выросла до 125 лошадиных сил. Уменьшилось количество зубьев на задней звездочке, и теперь их было 43 вместо 45, а количество звеньев на цепи выросло до 114. Диаметр пера вилки снизился на 2 миллиметра и теперь был 41 миллиметр.
2008 год прошел не без изменений. Немного поменялся внешний вид мотоцикла, топливный бак теперь составлял объем 17 литров.
В 2011 году у джиксера меняется приборная панель. Изменилась масса, теперь она составляла 187 килограмм. Длина мотоцикла достигала 203 сантиметра, высота 113,5 сантиметров, а ширина 71.
Максимальная скорость 250 км/ч. Расход топлива по трассе составлял 6,6 литра, а по городу почти 11,9. Мощность двигателя составляла 126 лошадиных сил при 13,5 тысячах оборотов в минуту. Коробка передач у всех модификаций шестиступенчатая.
Цена
Цена на каждую из моделей отличается.
Например, купить Suzuki GSX-R 600 1992 года выпуска на территории России можно от 1500$.
Модификацию на 5 лет младше можно приобрести от 2 тысяч американских долларов.
Купить Джиксер от 2001 года можно от 2500 долларов. В среднем цена на данный год около 3000 рублей.
Модификация от 2008 года ценится намного дороже. Цена стартует от 5 тысяч долларов и может достигать 7,5.
Тюнинг
Мотоцикл действительно имеет уникальный внешний вид. Новые модели называют «более устремленными». Центральная фара обеспечивает отличный ближний свет, а фары дальнего света размещены по сторонам, под каждой из которых размещены воздухозаборники. В зеркала установлены указатели поворота. Отличное ветровое стекло, которое еще лучше защищает мотоциклиста от потока встречного воздуха.
Отличная обтекаемая форма дает возможность с легкостью преодолевать дорогу на максимальной скорости.
Сравнение с аналогами
Suzuki GSX-R 600 отлично подходит для закрытых треков. Если сравнивать его с аналогами, то он привлекает своим внешним видом, а также очень приятным шумом двигателя (хотя некоторые мотовладельцы называли его достаточно шумным). А некоторые же наоборот его любят за своеобразное звучание двигателя.
Считается что у джиксера самое удобное сиденье (по сравнению с аналогами), оно опущено на максимально удобную высоту посадки. Отлично маневрирует как по городу, так и по трассе. Однако до 6 тысяч оборотов он довольно медлителен, по-настоящему «простреливает» лишь превысив эту отметку. Имеет электронный выбор режима поездки. Более плавное сцепление, нежели у аналогов. Ветровое стекло спасает от воздушного потока на твердую пятерку, хотя, чтобы за него спрятаться нужно немного прижаться к баку.
Можно сказать, что является лидером четырехтактного мира мотоциклов.
Ремонт и обслуживание
Немного ощущается в кошельке мотовладельца ремонт подвески Suzuki GSX-R 600, однако это недостаток не мотоцикла, а наших «отличных» дорог.
Некоторые запчасти на него найти немного проблематично, однако при должном обслуживании все механизмы проработают достаточно долго.
Отзывы владельцев
Отзывы на данный мотоцикл есть как положительные, так и отрицательные. Но стоит заметить, что вторых намного меньше.
Отрицательные они лишь в том случае, когда дело доходит до ремонта. Как говорилось выше, некоторые детали найти на него проблематично. И если дело коснулось ремонта, то он обойдётся в копеечку, как на неплохой автомобиль.
Многие отмечают отличное ветровое стекло мотоцикла:
- От ветра прячет на все сто процентов! – замечает Андрей из Санкт-Петербурга.
-Удобное сидение, поместишься на него даже с небольшим пузом, хотя девушку уже не посадишь. – отмечает Николай из Самары.
- Тормоза четкие, плавные, отличные. – пишет Руслан из Киева.
- Разгоняется как пуля, не мотоцикл, а пушка, рекомендую. – это отзыв Евгения из Минска.
- С ним не замечаешь, как летит время. Расход приятный, шум двигателя неплохой. – Александр из Саратова.
- Трижды за три года ремонтировал подвеску. – пишет Алексей из Риги.
Где купить
Продать Suzuki GSX-R 600 либо купить можно на нашем мотопортале MOTO.fm. Сотни объявлений от разных мотовладельцев порадуют вас своими демократичными ценами. Также объявления можно рассматривать и на иных площадках для купли-продажи.
Достоинства и недостатки
Как и у любого транспортного средства у Джиксера есть свои недостатки и достоинтсва.
Плюсы
Среди плюсов стоит выделить отличную управляемость, как по городу, так и на трассе. Благодаря его маневренности любые обгоны и пробки становится настоящим удовольствием.
Отличная тормозная система дает возможность снизить скорость буквально в мгновения. Также стоит отметить их плавность. Улучшает и упрощает торможение плавающая муфта.
Подножка регулируется.
Хорошее ветровое стекло, которое помогает защитить водителя от воздушного потока.
Отличная производительность двигателя.
Минусы
Получить удовольствие и наслаждение от управления можно лишь на высоких оборотах двигателя.
Нет показателя уровня топлива, поэтому забывчивых мотоциклистов в дороге может встретить небольшая неприятность.
Нет возможности регулировать рукоятку сцепления.
Новичкам учиться ездить с него не стоит, он подходит для «бывалых» мотоциклистов.
Выводы
Несмотря на свои незначительные минусы, мотоцикл можно назвать одним из лучших в своём классе. Многочисленные отзывы владельцев только подтверждают данное суждение.
